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走进亚洲最大的地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽工程。

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走进亚洲最大的地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽工程。

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【摘要】:

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京市通州区潞城镇,是北京城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,项目地下规划建筑面积128万平方米,相当于北京西站、北京南站和北京站三座火车站的建筑面积之和,是副中心拉开城市框架,推进京津冀协同发展的标志性工程,建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽。

 

 

公司承监的北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段建筑面积约324461平方米,工程造价961326万元。目前,项目已完成最为艰巨的导改、拆改任务,Ⅰ、Ⅲ号基坑一期全面进入盖挖逆作及明挖区间结构施工阶段,Ⅳ号基坑即将全面进入土护降和桩基施工。据项目负责人刘文柱介绍,北京城市副中心站综合交通枢纽工程属于超深超大地下工程,施工技术复杂、工程风险高,面对周边地铁、道路、重要管线密布的施工环境,项目打破常规,采用盖挖逆作法施工,其中钢管柱直径1.4m,是国内目前直径最大的逆作钢管柱,采用后插法施工,钢管柱最长达41.4米,最重达91.118吨。工程还采用了在北京地区同类项目中罕见的不间断地下连续墙、砂土地层大直径扩底桩、高精度桩柱定位等施工技术,攻克了多项技术难题。

 

 

自2020年7月进场以来,公司领导高度重视项目建设,董事长、总经理李艳同志每月两次以上亲临现场检查,强调北京城市副中心站综合交通枢纽工程是副中心未来的交通中心,是首都的新门户,也是北京市继大兴国际机场后又一个大型交通基础设施工程,要求项目全体人员要提高政治站位、不断学习提高,把服务放在首位,把规范、标准装在心中,严格把控好项目安全、质量,客观公正地处理好建设、设计、施工以及其他相关部门的关系,全力保障副中心站综合交通枢纽工程顺利推进。

 

 

自进场以来,项目全体人员牢记项目的特殊性和重要意义,以强烈的使命感和集体荣誉感,以勇于担当、敢于争先的勇气投身到枢纽工程的火热建设当中,做到了无假日工作。项目负责人刘文柱以项目为家,无论是普通节假日还是春节,都带头坚守一线,各专业人员精诚团结、攻坚克难,为项目提供全过程、全天候、全方位的服务。大家坚信有付出才有收获、有项目的成功才有个人的成功,项目团队心往一处想、劲往一处使,为实现项目2024年底通车目标保驾护航。

 

路虽远,行则将至;事虽难,做则必成。从国内单体建筑面积最大的航站楼---北京大兴国际机场航站楼工程到亚洲最大的地下综合交通枢纽---北京城市副中心站综合交通枢纽工程,一路走来,北京华城紧跟国家发展战略步伐,不断提升服务水平、增强核心竞争力,打造了多项国内、乃至世界瞩目的重点工程,多项工程荣获鲁班奖、詹天佑奖等国家最高荣誉奖项;下一步,公司将继续秉承为客户创造价值、为社会奉献精品的企业使命积极投身国家建设事业发展,以优质高效的服务打造更多经得起实践和历史检验的精品工程!

 

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